Главная
Nissan
	Micra
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач и сцепление
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Приводные валы, поворотные кулаки и ступичные сборки
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
			12.1. Общая информация, рекомендации и меры безопасности
			12.2. Передняя подвеска
			12.3. Задняя подвеска
			12.4. Рулевое управление
				12.4.1. Снятие и установка рулевого колеса, блока подушки безопасности и спиральной пружины
				12.4.2. Снятие и установка рулевой колонки
				12.4.3. Снятие и установка рулевого механизма
				12.4.4. Усилитель рулевого управления - общая информация
				12.4.5. Углы установки колес автомобиля - общая информация
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование
		15. Схемы электрооборудования

12.4.4. Усилитель рулевого управления - общая информация

Работой электроусилителя рулевого управления (EPAS), встроенного в рулевую колонку, управляет специальный блок, основываясь на данных об усилии и угле вращения рулевого колеса, а также о скорости автомобиля.

Если EPAS работает в течение длительного периода, блок управления EPAS уменьшает его отдачу, чтобы э/мотор не перегрелся.

При возникновении неисправности в электрической цепи EPAS блок управления переходит в аварийный режим, отключая э/мотор. При этом на панели приборов включается соответствующая К/Л. Информацию о неисправности можно получить посредством диагностического прибора, т.к. блок управлении EPAS подключен к шине CAN.

Для усиления крутящего момента, передаваемого на рулевой вал от э/мотора EPAS, в сборку рулевой колонки встроена редукционная передача.

Компоненты EPAS